軸心受壓砌體本構(gòu)關(guān)系的試驗研究 端板連接高強度螺栓應(yīng)力集中問題的分析與建議 隨機動力系統(tǒng)的物理逼近 大學(xué)博覽園景觀設(shè)計 天津市海河右岸原租界區(qū)意象及形態(tài)研究 薄膜結(jié)構(gòu)曲面幾何性質(zhì)研究 高強冷彎薄壁型鋼軸壓長柱受力性能試驗研究 受火鋼筋混凝土柱截面極限承載力研究 現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋受力特性研究 帶有裂紋的薄壁圓筒壓力容器臨界荷載研究 薄壁圓筒在階形變形路徑下的統(tǒng)一增量解 加芯混凝土框架柱軸壓比限值試驗研究 大跨度屋蓋結(jié)構(gòu)等效靜風(fēng)荷載研究 遠(yuǎn)程擬動力試驗平臺的開發(fā) 混凝土彈塑性損傷本構(gòu)關(guān)系統(tǒng)一模型 三面受火鋼筋混凝土梁溫度場非線性分析 建筑施工中的電動升模技術(shù) 建筑業(yè)可持續(xù)發(fā)展綜合評價 風(fēng)水理論對當(dāng)代建筑學(xué)的影響 北京住宅建設(shè)活動的物質(zhì)流分析 珠江三角洲住區(qū)休憩時間分配與住區(qū)規(guī)劃 低溫送風(fēng)系統(tǒng)的研究進(jìn)展 高強度混凝土試驗研究 西安市低洼棚戶改造房屋的抗震性能 深肋組合扁梁肋部混凝土受力分析 端板連接高強度螺栓群中和軸位置研究 高強冷彎薄壁型鋼軸壓短柱受力性能試驗研究 摩天輪結(jié)構(gòu)及其工程應(yīng)用研究 超大跨度巨型網(wǎng)格結(jié)構(gòu) 纖維增強塑料加固混凝土結(jié)構(gòu)研究 框筒結(jié)構(gòu)梁柱截面基于剪力滯最小的合理高度 再論墻體改革與可持續(xù)發(fā)展 廣州國際會展中心珠江散步道鋼屋蓋抗震研究 剖分T型鋼軸心壓桿試驗研究 微預(yù)應(yīng)力作用下攪拌樁復(fù)合型土釘支護(hù)的性狀分析 真實材料參數(shù)的薄膜結(jié)構(gòu)找形分析法 風(fēng)致內(nèi)壓及其對屋蓋結(jié)構(gòu)的作用研究現(xiàn)狀評述 考慮材料耐久性的在役混凝土結(jié)構(gòu)可靠度研究 混凝土結(jié)構(gòu)耐久性的修復(fù)性等級劃分 水平地震作用下框支剪力墻結(jié)構(gòu)的變形研究 框架——抗震墻結(jié)構(gòu)抗震墻抗彎剛度的優(yōu)化研究 圓中空夾層鋼管混凝土柱承載力研究 方鋼管混凝土柱內(nèi)隔板式節(jié)點的抗彎承載力研究 生態(tài)城區(qū)考核評價指標(biāo)體系的構(gòu)建 現(xiàn)代建筑的隱喻主義建筑觀 中國紹興現(xiàn)存古石橋建筑 高性能材料FRP應(yīng)用與結(jié)構(gòu)工程創(chuàng)新 人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在商場建筑物冷負(fù)荷預(yù)測中的應(yīng)用 住宅生活給水管網(wǎng)水力計算程序設(shè)計 更新、再循環(huán)、再利用到景觀的重生 柳州市中僑地王大廈城市化設(shè)計初探 將北院門街改造為商業(yè)步行街的可行性探討 以使館建筑為例的建筑設(shè)計方法形體學(xué)研究 寶雞市高新開發(fā)區(qū)用地布局有機模式探索 人文、生態(tài)、社會——現(xiàn)代城市廣場設(shè)計初探 城市景觀設(shè)計的影響因素分析 水泥土攪拌樁質(zhì)量及復(fù)合地基承載力研究 論建設(shè)工程質(zhì)量政府階段監(jiān)督管理 智能化住宅建設(shè)中的工程管理 換熱器在民用建筑中的應(yīng)用 對應(yīng)用屋頂通風(fēng)器工程項目的后評價 多管材給水管網(wǎng)水力計算的探討 神圣與蒼涼——吳哥的建筑和雕刻藝術(shù) 從“意義”的角度談廣場設(shè)計 試議“涼爽城市”的建設(shè) 保溫墻面裂縫的原因和對策 工程設(shè)計和實驗的空氣幕組織分析法 矩形鋼管混凝土短柱軸壓承載力神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)評估 混凝土構(gòu)件疲勞設(shè)計規(guī)定及相關(guān)問題探討 高強混凝土梁抗剪強度的有限元研究 非均勻強化塑性模型的統(tǒng)一彈塑性本構(gòu)關(guān)系 薄壁圓筒在雙剪統(tǒng)一強度理論下的統(tǒng)一解 寶雞市高新開發(fā)區(qū)用地布局有機模式探索 城市景觀設(shè)計的影響因素分析 建筑設(shè)計方案選優(yōu)的計算機算法設(shè)計 空調(diào)風(fēng)量控制方法的綜合性分析 給水塑料管材的模糊綜合評價 高濁度水混凝沉淀渾液面沉速的計算 關(guān)于中國城市歷史地段改造的探究——對上海新天地改造的一點質(zhì)疑 廣州大學(xué)城建筑設(shè)計競賽方案的“符號化”解讀 當(dāng)代住宅發(fā)展趨勢探討 需求與設(shè)計——對廣場設(shè)計基本問題的思考 用Phoenics軟件模擬庭院溫度場 最大干密度和最優(yōu)含水率的準(zhǔn)確性探討 粉煤灰摻量與水灰比關(guān)系的研究 高原多年凍土區(qū)預(yù)制樁施工技術(shù) 人文、生態(tài)、社會——現(xiàn)代城市廣場設(shè)計初探 試議“涼爽城市”的建設(shè) 北京電視中心高層鋼結(jié)構(gòu)施工模擬分析 活性粉末混凝土的彎曲強度和變形特性 薄膜結(jié)構(gòu)分析中的褶皺判別準(zhǔn)則及其分析方法 CFRP加固RC框架結(jié)構(gòu)振動臺試驗及損傷機理分析 廣州軟土的工程特性及地基處理方法的對比研究 鋼結(jié)構(gòu)屋蓋風(fēng)振計算的軟件實現(xiàn) 變截面門式拱架輕鋼結(jié)構(gòu)承載性能的有限元分析 基于區(qū)間理論的粘性土降水沉降預(yù)測風(fēng)險評價 不同斜撐方式對格構(gòu)式異形鐵塔的影響 混凝土一種假三軸塑性本構(gòu)模型 不同損傷模型下鋼筋與混凝土界面的疲勞特性研究 張弦梁結(jié)構(gòu)彈塑性大位移分析 預(yù)應(yīng)力活性粉末混凝土簡支梁優(yōu)化設(shè)計研究 既有橋梁墩臺自振頻率測試的沖擊振動試驗法 不同形狀尺寸C20混凝土試件抗壓強度的關(guān)系 軸心受壓FRP約束混凝土柱應(yīng)力—應(yīng)變關(guān)系曲線計算 一種評價橋梁結(jié)構(gòu)抗震性能的簡化方法 軟巖嵌巖長樁嵌土段工作機理研究 路基沉降的灰色理論預(yù)測及其應(yīng)用 懸臂式擋土墻受力分析 延性橋墩縱筋失穩(wěn)長度的簡化表達(dá)式 近斷層地震的加速度峰值比和反應(yīng)譜分析 地鐵盾構(gòu)管片彎曲變形特性試驗研究 應(yīng)用支持向量機回歸確定巖體強度指標(biāo) 地震作用下簡支梁橋梁間碰撞的反應(yīng)性能 FRP板加固鋼筋混凝土梁的界面應(yīng)力分析 考慮土性參數(shù)空間變異性的地基承載力可靠性分析 鞍山體育中心勁—柔索張拉穹頂屋蓋優(yōu)化設(shè)計 TLCMD系統(tǒng)的分析方法與抗震應(yīng)用 隔震橋梁結(jié)構(gòu)的簡化反應(yīng)分析及設(shè)計參數(shù)研究 計算隧道排水量及襯砌外水壓力的一種簡化方法 高性能混凝土的彈性模量與泊松比 光纖光柵傳感技術(shù)在土木工程結(jié)構(gòu)監(jiān)測中的應(yīng)用 廣義力法公式及其證明 碳纖維對混凝土梁抗剪加固的實驗及理論研究 奧運會主體育場開合部分結(jié)構(gòu)設(shè)計探討 鋼筋混凝土界面疲勞裂紋擴展模擬研究 地震作用下沉管地基砂土液化可能性研究 纖維增強聚合物抗震加固混凝土柱研究綜述 奧運會主體育場開合部分結(jié)構(gòu)設(shè)計探討 城市交通系統(tǒng)的人口承載力研究 我國與發(fā)達(dá)國家工程造價管理模式的比較分析 低溫下鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)疲勞試驗和極限承載力 砂井地基固結(jié)過程的監(jiān)測與分析 高速公路路塹邊坡穩(wěn)定模擬分析及治理措施 巖石破裂過程圍壓效應(yīng)的數(shù)值試驗 C1階協(xié)調(diào)矩形薄板單元的對比分析 底部框剪上部混凝土砌塊結(jié)構(gòu)在水平地震作用下的動力響應(yīng) 深層攪拌法加固軟弱土層的室內(nèi)實驗研究 山坡地上大體量建筑嵌巖樁基設(shè)計與施工 破碎圍巖中單拱隧道荷載計算的理論解 漂石河床擴大基礎(chǔ)橋墩局部沖刷深度的人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)解 強夯加固填土的效果與機理分析 鋼-混凝土組合梁的非線性桿系有限元分析 基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的加速度時程積分方法 軟土路基沉降發(fā)展規(guī)律及其預(yù)測 倒“T”形疊合簡支板的試驗研究 高層建筑筒體結(jié)構(gòu)三維靜力分析的改進(jìn)條元法 土釘支護(hù)危險滑動面搜索的混沌優(yōu)化方法 混凝土倒T形疊合連續(xù)板的試驗研究 流域山坡平均坡度的模糊分析 多層地基中樁的荷載傳遞分析 結(jié)構(gòu)振動的模糊可靠性分析 混凝土倒“T”形疊合板承載力的計算方法 鋼管混凝土拱橋彈塑性極限承載力分析的截面內(nèi)力塑性系數(shù)法 任意平面形狀筒體結(jié)構(gòu)動力特性分析的改進(jìn)條元法 溫度變形對剛性路面路基的影響 高強磚組合墻體抗側(cè)力研究 列車-軌道-地道橋時變系統(tǒng)振動分析 黃土高原地區(qū)公路路基土性參數(shù)統(tǒng)計分析 高山湖盆區(qū)特殊性工程巖土 單樁負(fù)摩阻力的雙折線模型理論解 應(yīng)用沉降速率推算剩余沉降及卸載時間 三峽庫區(qū)馬家屋場后坪滑坡成因及穩(wěn)定性分析 確定深基坑隆起破壞面的優(yōu)化方法 巖坡穩(wěn)定性優(yōu)勢面分析法——以太湖度假區(qū)休體公園漁洋山邊坡為例 云南思小高速公路白花山隧道圍巖穩(wěn)定性研究 滑坡治理中格構(gòu)式錨桿框架結(jié)構(gòu)設(shè)計 316國道K25+040～+140段滑坡治理中的抗滑樁結(jié)構(gòu)設(shè)計 基于GIS的沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)分析及其三維模擬 田灣核電站某工程偏移基樁性狀分析 黃河大柳樹壩址巖體破壞機制動力模擬試驗分析 三軸剪切總應(yīng)力強度指標(biāo)的回歸求值 大同-運城高速公路某軟基復(fù)合地基檢測結(jié)果分析 土壓力滑楔理論的統(tǒng)一解 高濁度原水的透光脈動性能研究 海洋平臺輸液管道振動流特性研究 基于車載序列影像的建筑立面紋理的快速重建 三維坐標(biāo)轉(zhuǎn)換的靜態(tài)濾波模型 一種解算病態(tài)問題的方法———兩步解法 GIS中空間數(shù)據(jù)不確定性的混合熵模型研究 城市規(guī)劃道路信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫設(shè)計研究 基于時間序列分析的動態(tài)變形預(yù)測模型研究 基于時間序列分析的動態(tài)變形預(yù)測模型研究 城市規(guī)劃道路信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫設(shè)計研究 改進(jìn)的 ARCE方法及其在單頻GPS快速定位中的應(yīng)用 利用 CA模型進(jìn)行城市空間增長動力的研究———以武漢市主城空間增長過程分析為例 基于 CAD與 GIS集成的仿唐古建筑景觀的三維重建方法 某電廠組合鋼柱破壞機理計算分析及其加固處理方法 水箱水質(zhì)變化數(shù)學(xué)模型及計算機仿真研究 龍灘水電站 9號機進(jìn)水口邊坡反饋分析 某電廠鋼煤斗有限元空間分析 塑料排水板處理吹填砂地基的試驗研究 框-筒結(jié)構(gòu)模型模態(tài)試驗研究與有限元分析 利用 ABAQUS分析混凝土面板堆石壩非線性應(yīng)力與應(yīng)變 基于極限分析上限法的加筋土坡臨界高度 中國園林的景題藝術(shù) 虛擬環(huán)境中的藝術(shù)設(shè)計 面向信息化的城市可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃探討 基于不同基礎(chǔ)計算模型的巨型貯煤筒倉結(jié)構(gòu)內(nèi)力分析 有限元法研究鋼管混凝土框架的滯回性能 FRP筋 NS M加固混凝土構(gòu)件二次受力時抗彎承載力計算方法 城市空間形態(tài)的分形維數(shù)及應(yīng)用 高錳酸鉀預(yù)氧化技術(shù)取代折點加氯的試驗 土工合成材料的老化指標(biāo)試驗 一種繪制雙代號網(wǎng)絡(luò)圖的新方法 模型試驗的數(shù)值仿真———深圳大鹽共同溝安全研究 遺傳算法在尋找邊坡最小安全系數(shù)中的應(yīng)用 邊坡穩(wěn)定分析的三維剩余推力法 小灣電站進(jìn)水口邊坡穩(wěn)定分析與加固方案優(yōu)化 人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)合遺傳算法反演 修正的抗剪強度參數(shù)可靠度分析方法 地質(zhì)雷達(dá)在擋墻檢測中的應(yīng)用 有限元法分析深圳西海堤軟土地基處理的固結(jié)沉降 快速城市化背景下城市群和城市群脈 層次分析法在城市道路景觀評價中的運用 規(guī)劃支持系統(tǒng)(PSS)及其在城市空間規(guī)劃決策中的應(yīng)用 土體的壓實能耗和合理壓實度要求 鋼框架節(jié)點剛性的力學(xué)特性 用于大位移情形的桿系結(jié)構(gòu)虛功原理 時間序列的灰色建模試驗 外粘鋼加固鋼管技術(shù)的數(shù)值模擬 在深厚覆蓋層壩基上建堆石壩的防滲研究 活性氧化鋁除氟劑的再生性能研究 著火油罐穩(wěn)定燃燒時的輻射熱分布 太陽能-土壤源熱泵系統(tǒng)(SESHPS)交替運行性能的數(shù)值模擬 人工環(huán)境庫誘導(dǎo)式溫濕調(diào)控系統(tǒng)設(shè)計探討 霧化NaOH溶液吸收SO2的實驗研究 蓄能型液體除濕蒸發(fā)冷卻系統(tǒng)中除濕性能的實驗研究 基于徑向基函數(shù)網(wǎng)絡(luò)的熱物性參數(shù)辨識 不同管徑組合的冷凝器換熱數(shù)值研究 破碎機基礎(chǔ)隔振設(shè)計與分析 建成環(huán)境評價在多方參與型城市規(guī)劃中的應(yīng)用 單體建筑中水工藝的分析比較 基于PY曲線的水平承載群樁有限元分析 軟土地基上不均勻沉降建筑物的數(shù)值分析 錨墩框格梁預(yù)應(yīng)力錨索體系受力分析 不等時距灰色Verhulst模型及其在沉降預(yù)測中的應(yīng)用 單體建筑中水工藝的分析比較 樁基承載力模擬試驗中相似性問題 速成墻板的宏觀計算模型 基于知識工程及面向制造設(shè)計的車身部件設(shè)計方法和技術(shù) 鋼結(jié)構(gòu)梁柱連接節(jié)點域剪切變形計算方法 配高強箍筋的 T形截面混凝土梁的斜裂縫寬度試驗研究

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浮泥條件下的適航水深應(yīng)用研究 空吊軌枕對軌道結(jié)構(gòu)的動力影響分析 探測交通時間序列長相關(guān)性的多重分形消除趨勢波動分析方法 斜坡地基極限承載力下限解計算 通用頻率指紋庫在固接梁損傷定位中的應(yīng)用 中國西部地區(qū)橋梁風(fēng)工程研究 斜拉索風(fēng)雨振現(xiàn)場觀測與振動控制 海底隧道修建中的關(guān)鍵問題 吊索與鋼管混凝土拱橋新型節(jié)點承載性能分析 基于GIS的可達(dá)性評價方法比較 抗滑表層瀝青混合料試驗參數(shù)研究 潤揚大橋北接線深層攪拌樁加固地基研究 寬幅掛籃在混凝土梁橋施工中的應(yīng)用 混凝土橋面防水層不透水性能試驗研究 橋面防水層電動剪切儀測試技術(shù)與誤差分析 小型自動化立體庫的應(yīng)用 基于FPGA的歐洲應(yīng)答器編碼實現(xiàn) 采用GSM_R網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)的機車同步操控系統(tǒng)數(shù)傳測試方法的研究 鐵路聲屏障與軌邊矮墻優(yōu)化設(shè)計研究 關(guān)于降低ST型緩沖器阻抗力的研究 SS7E機車動力學(xué)分析模型的試驗驗證及工程應(yīng)用 保證輕軌司機雙休日的“雙齒輪”輪班模型及其均衡算法研究 空氣彈簧懸架的振動模型和剛度特性研究 橋上無縫道岔受力與變形的有限元分析 地震動水壓力對深水橋墩的影響 直線電機地鐵車輛_軌道垂向耦合動力學(xué)模型 崇文門站頂管預(yù)支護(hù)方案三維有限元分析 基于GPS技術(shù)的鐵路既有線中線測量研究 線路參數(shù)自動檢測系統(tǒng)數(shù)據(jù)的處理方法 城際客流分擔(dān)率估計的信息擴散方法改進(jìn) 鐵路《車站行車工作細(xì)則》數(shù)字化編制系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn) 基于多智能體的鐵路雙線調(diào)度指揮系統(tǒng) 基于不均衡運輸?shù)木幗M站能力計算方法探討 我國高速公路建設(shè)發(fā)展的績效與評價 基于鐵路提速調(diào)圖的客運產(chǎn)品設(shè)計 轉(zhuǎn)K2轉(zhuǎn)向架交叉拉桿結(jié)構(gòu)振動與受力特性 隨機激擾對橡膠輪轉(zhuǎn)向架車輛動力性能的影響 城市鐵路車站規(guī)模與臨近道路交通量的關(guān)系研究 考慮城市地表徑流的大孔隙瀝青路面的目標(biāo)空隙率 裝配式空心板混凝土橋面結(jié)構(gòu)計算分析與試驗研究 交疊車站與區(qū)間隧道列車振動對環(huán)境的影響 軌下基礎(chǔ)參數(shù)對鋼軌動力響應(yīng)的影響 農(nóng)村公路網(wǎng)布局規(guī)劃方法研究 旋轉(zhuǎn)碳顆粒對端頭帽燒蝕的影響 青藏鐵路格拉段貨運量預(yù)測 城市公共交通客運量修正灰色模型 鐵路城際客流預(yù)測模型的研究 雙層集裝箱運輸車輛的配載算法 信號交叉口延誤計算方法的比較 使用浮動車檢測OD矩陣的算法及可靠性分析 出口匝道連接處通行能力分析計算模型 諧振隔離式頻率編碼軌道電路解碼研究 高速列車受電弓非線性控制研究 軟土隧道拱頂與地表沉降關(guān)系研究 青藏鐵路清水河段多年凍土區(qū)站場路基的試驗研究 多年凍土地區(qū)不同入模溫度下樁基溫度場數(shù)值分析 上承式大跨度鋼管混凝土拱橋的地震響應(yīng)分析 采用智能單元式控制臺實現(xiàn)計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的人機交互 基于Intranet的鐵路運輸調(diào)度分析管理系統(tǒng)信息集成與共享 基于信息共享的編組站綜合自動化系統(tǒng) 城際列車開行方案的客運量預(yù)測及評價 基于客戶服務(wù)中心的鐵路客運營銷系統(tǒng) 列車運行調(diào)整問題的分解協(xié)調(diào)計算模型 貨車定檢標(biāo)記識別中的定位算法 北京市快速環(huán)路速度-密度模型研究 具有反饋規(guī)則的元胞自動機模型及統(tǒng)計法 基于Synchro系統(tǒng)的典型信號交叉口配時優(yōu)化研究 基于動態(tài)規(guī)劃思想的多階段隨機用戶平衡配流模型與算法 一種安全相關(guān)輸入輸出數(shù)據(jù)總線的實現(xiàn) 基于時空數(shù)據(jù)挖掘的鐵路客流預(yù)測方法 基于二維離散小波變換的智能交通系統(tǒng)數(shù)據(jù)去噪聲壓縮 橡膠輪低地板拖車轉(zhuǎn)向架車輛動態(tài)曲線通過分析 高速客車空氣彈簧垂向特性的非線性有限元仿真 磁彈性方法無損測試鋼軌殘余應(yīng)力分布的實驗研究 AASHTO瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計方法在我國的適用性研究 超聲波檢測鋼管混凝土拱橋密實度的試驗研究 常導(dǎo)磁懸浮鐵路磁軌關(guān)系研究 坐標(biāo)法優(yōu)化撥距計算方法的研究 基于Peck公式的盾構(gòu)隧道地表沉降的可靠性分析 鐵路列車作用下輕型橋墩橫向振動試驗研究 脈沖型地震動模擬與隔震橋墩性能的能量分析 車輛監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)的模擬 武廣客運專線天窗合理開設(shè)方式研究 城際鐵路發(fā)展模式研究 鐵路旅客列車客流量統(tǒng)計算法及應(yīng)用模型 利用小樣本調(diào)查數(shù)據(jù)調(diào)整北京市車?yán)锍汤鄯e率 列車節(jié)能運行模擬系統(tǒng)的研究 電力機車專用智能電度表系統(tǒng)設(shè)計與運用 PHEV動力總成控制器硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)的研究 青藏鐵路多年凍土區(qū)路基溫度場的模擬與預(yù)測 地震作用下簡支梁橋梁間碰撞的反應(yīng)性能 一種新型的數(shù)字編碼軌道電路 一種基于CAN總線的鐵路信號燈自動安全監(jiān)測系統(tǒng)研究 基于虛擬儀器技術(shù)的智能交通車載信息采集平臺 一種新型的數(shù)字編碼軌道電路 獨立車輪轉(zhuǎn)向架車輛曲線通過性能分析 列車編組計劃車流去向可視化劃分的方法 計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)操作表示機雙機熱備的實現(xiàn) 鐵路旅客滿意度模糊測評方法研究 鐵路旅客滿意度測評指標(biāo)體系研究 信號交叉口排隊分析模型比較研究 基于信息擴散模型對城際鐵路客流分擔(dān)率的估計 京滬高速鐵路列車運行圖指標(biāo)評價體系的研究 地下鐵道列車運行時對環(huán)境影響的研究現(xiàn)狀 非線性振動及貨車運行安全性分析 軌道結(jié)構(gòu)上隔振墊層的性能分析 新型高速列車隧道空氣動力學(xué)模型實驗系統(tǒng) 用于磁懸浮列車的長定子同步直線電動機的電磁設(shè)計 夜間機車駕駛環(huán)境中LCD眩光的分析與評價 非線性振動及貨車運行安全性分析 地下鐵道列車運行時對環(huán)境影響的研究現(xiàn)狀 軌道結(jié)構(gòu)上隔振墊層的性能分析 移動檢測技術(shù)的研究 鐵路列車超載偏載檢測技術(shù) 城市交通對環(huán)境的影響及其對策 到達(dá)場列車反向接入在車站改造中的應(yīng)用 便攜式鐵路信號微機監(jiān)測儀的研制 鐵路營銷日班計劃編制輔助決策的算法及實現(xiàn) 磁懸浮長大干線車站設(shè)計的探討 基于GIS的鐵路貨運營銷系統(tǒng)研究 運用Logit模型對高速客流分擔(dān)率的估計 能量反饋式電力牽引試驗系統(tǒng)研究 深圳市公共交通運營一體化關(guān)鍵問題研究 城市軌道交通與土地利用聯(lián)合開發(fā)的籌資途徑 城市軌道交通系統(tǒng)的利益關(guān)系分析 公路平縱線形施工偏差計算機輔助檢測方法 非可加路徑費用的交通網(wǎng)絡(luò)平衡問題 土工格柵加固路橋過渡段的動測試分析 高速鐵路下承式板桁結(jié)合梁的受力分析 用有限元法分析無縫道岔組合效應(yīng) 公路路線設(shè)計的一體化與可視化 列車交會空氣壓力波測量的影響因素 基于GIS的工程施工動態(tài)可視化仿真 焦柳線石門段U71Mn50kgm鋼軌核傷擴展壽命的估計 鋼-混凝土連續(xù)結(jié)合梁的溫度效應(yīng) 空調(diào)列車車廂內(nèi)CO2濃度的模糊控制 新建鐵路基本走向決策支持系統(tǒng) 汽油發(fā)動機空燃比模糊控制及其實驗研究 高速公路收費站交通信號控制裝置設(shè)計 基于GIS的公路地質(zhì)災(zāi)害信息管理與決策支持系統(tǒng) 全壓法測量動力車牽引電機冷卻風(fēng)機風(fēng)量 基于可靠度理論的黃土高邊坡優(yōu)化設(shè)計 山區(qū)公路軟基病害研究 注漿法在黃土地區(qū)公路路基洞穴處理中的應(yīng)用 海洋平臺輸液管道振動流特性研究 水泥混凝土路面瀝青加鋪層溫度應(yīng)力分析 粉性土路堤變形的有限元分析 瀝青混合料空隙率與礦料級配曲線關(guān)系研究 基于混沌小波網(wǎng)絡(luò)的交通流預(yù)測算法研究 全球位系數(shù)模型構(gòu)建高精度局部重力場的 Clensha w求和 空腹式雙曲拱橋有限元分析與試驗研究 在汽車操縱穩(wěn)定性仿真分析中的運用 GDQ方法在微尺度庫埃特流動中的應(yīng)用 煤層氣發(fā)動機C O 排放量數(shù)值模擬及試驗 水面艦船尾流氣泡半徑變化規(guī)律的研究 進(jìn)氣道穩(wěn)流試驗裝置內(nèi)三維流動特性的數(shù)值模擬 檢測流體多參數(shù)綜合變化探頭的研究 基于鍵合圖模型的故障診斷方法在凝給水系統(tǒng)中的應(yīng)用 延吉盆地強膨脹性軟巖邊坡加固對策研究 公交線路發(fā)車頻率優(yōu)化的雙層規(guī)劃模型及其解法 電動車輛動力電池的性能評價 汽車動力總成懸置系統(tǒng)多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計及軟件開發(fā) 汽車下長坡時發(fā)動機制動 C V T控制策略 虛擬儀器在汽車尾流測量中的應(yīng)用 高速汽車彎道前方碰撞報警算法 城市配送車輛調(diào)度模型及算法設(shè)計 城市干線典型路段速度-流量特性分析 汽車牽引力控制系統(tǒng)的控制方法 沙漠仿生輪胎與普通輪胎牽引性能的對比試驗 考慮排放約束的汽車動力傳動系匹配 復(fù)合材料深空探測車車輪的設(shè)計 公共交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的禁忌算法設(shè)計與實現(xiàn) 高速公路應(yīng)急車輛指揮調(diào)度優(yōu)化模型 基于分形盒子維數(shù)的車輛定位和識別方法 車載式自行火炮多橋動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 基于三維流動理論的液力變矩器設(shè)計流程 車輛穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)特性的虛擬仿真 基于目標(biāo)控制器的四輪驅(qū)動汽車沙地牽引力控制系統(tǒng) 簡單外形汽車隧道中會車過程的瞬態(tài)空氣動力學(xué)數(shù)值模擬 微型客車概念設(shè)計階段車身結(jié)構(gòu)抗撞性分析 基于 DE M A T EL方法的地面仿生機械綠色屬性影響因素分析 擁擠條件下可變信息板交通誘導(dǎo)信息對駕駛行為的影響 基于量子框架的開放式汽車電控系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu) 裝用機械摩擦片式限滑差速器后輪驅(qū)動車輛的動力性 用于自適應(yīng)巡航控制的汽車縱向動力學(xué)模型的建立 混合動力汽車換擋主動控制技術(shù) 平行四邊形限制最短路徑算法及其在交通網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用 交通環(huán)境對道路安全影響的定量評價 基于多智能體的城市道路交通控制系統(tǒng)及其協(xié)調(diào)優(yōu)化 薄壁直梁撞擊時的變形及吸能特性 混合動力汽車系統(tǒng)效率的影響因素 基于慣性導(dǎo)航和實時差分全球定位系統(tǒng)的汽車運動狀態(tài)測試系統(tǒng) 交通沖突量的混沌預(yù)測 基于數(shù)據(jù)倉庫的多式聯(lián)運物流決策支持系統(tǒng) 城市交通共用信息平臺數(shù)據(jù)管理技術(shù) 基于 Frank- Wolfe算法的路徑交通量求解方法 基于閉環(huán)非線性系統(tǒng)的半掛汽車列車行駛穩(wěn)定性分析 應(yīng)用 A D A MS C A R二次開發(fā)模塊研究汽車操縱穩(wěn)定性 用彎矩曲率法分析預(yù)應(yīng)力鋼-混凝土組合梁的鋼索受力狀態(tài) 基于Langevin方程的居民分布模型 GIS在城市交通共用信息平臺中的應(yīng)用 車輛安全換道分析 KMAS沖壓分析CAE軟件在車身件設(shè)計及工藝預(yù)分析中的應(yīng)用 串聯(lián)混合動力汽車控制策略 主動控制電致伸縮液壓懸置隔振特性仿真 模糊控制在四輪牽引力控制系統(tǒng)中的應(yīng)用 基于對數(shù)二次指數(shù)平滑的港口吞吐量預(yù)測 汽油品質(zhì)對車輛尾氣排放影響的試驗研究 光纖布拉格光柵的橫向效應(yīng)研究 確定預(yù)應(yīng)力錨索錨固長度的復(fù)合冪函數(shù)模型法 下承式鋼管混凝土拱橋自振特性的有限元分析 混合動力電動客車驅(qū)動系統(tǒng)控制策略及仿真 機車閘瓦踏面制動工況監(jiān)測儀的研制 燃料電池電動汽車能量流控制策略 不同半剛性基層參數(shù)對瀝青路面的影響分析 府河盤龍大橋施工預(yù)拱度預(yù)測與分析 基于射頻技術(shù)的輪對檢修過程控制系統(tǒng)研究 碳纖維水泥涂層的溫敏性研究 基于改進(jìn)遺傳算法的物流配送路線優(yōu)化研究 電控噴油器動態(tài)過程模擬分析 混合GANN模型在路面狀況指數(shù)預(yù)測中的應(yīng)用 基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的大跨度網(wǎng)架結(jié)構(gòu)FEM修正 嵌入式柴油機工作狀態(tài)監(jiān)測裝置設(shè)計 橋梁施工控制三角高程中間觀測法研究 有限元在水下隧道最小安全頂板厚度中的應(yīng)用 混凝土橋瀝青混凝土加鋪體系受力分析 低噪聲輪胎花紋結(jié)構(gòu)參數(shù)辨識 橋梁模糊評估與超安全度綜合評估方法 公路軟基處理施工的仿真控制研究 開級配瀝青磨耗層（OGFC）的研究 預(yù)應(yīng)力混凝土梁撓度的貝葉斯預(yù)測方法 不確定層次分析的鋼管混凝土拱橋安全性評價 燃料電池電動車整車控制器研究 燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)計算分析 輝綠巖混凝土的強度與界面特征研究 基于虛擬現(xiàn)實的船舶裝配仿真分析 蓄電池散熱系統(tǒng)建模仿真 高墩大跨T構(gòu)橋動力特性有限元分析 磷石膏改性二灰路面基層材料的性能研究 公路隧道降噪用吸聲材料的研制 雙曲拱橋橫向分布系數(shù)研究 大跨度混凝土橋梁預(yù)應(yīng)力空間效應(yīng)分析 考慮索局部振動的斜拉橋動力特性研究--杭州灣跨海大橋北航道橋動力特性分析 應(yīng)用碳纖維索的大跨度斜拉橋靜力學(xué)特性分析 重力式碼頭CAD集成系統(tǒng)的面向?qū)ο髮崿F(xiàn) 路面結(jié)構(gòu)模量反算的遺傳-模擬退火混合算法 靜風(fēng)荷載作用下大跨度鋼拱橋施工穩(wěn)定性的參數(shù)研究 考慮設(shè)計規(guī)范的海洋平臺結(jié)構(gòu)選型優(yōu)化 求解動荷載作用下多層粘彈性半空間軸對稱問題的精確剛度矩陣法 響應(yīng)面法在薄壁結(jié)構(gòu)碰撞吸能上的應(yīng)用 鐵路客車結(jié)構(gòu)大變形碰撞特性的仿真研究 拖拉機仿真試驗臺機械變速箱自動換擋控制技術(shù) 基于TCP IP 和移動網(wǎng)的貨運信息系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn) 北京市擁堵路段典型交叉*通流量調(diào)查與分析 ATMS 平臺的設(shè)計與實現(xiàn) SBS改性瀝青混合料性能的試驗研究 瀝青混凝土局部應(yīng)變模型及其數(shù)值分析 韓家?guī)X隧道圍巖物理力學(xué)參數(shù)反分析 雜質(zhì)元素及加工工藝對無氧銅接觸線性能的影響 SBS改性瀝青性能的試驗研究 一種結(jié)構(gòu)化道路的實時檢測算法 模糊邏輯自適應(yīng)卡爾曼濾波技術(shù)在GPSINS組合導(dǎo)航系統(tǒng)中的仿真研究① 我國汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力淺析 一種雙星定位與捷聯(lián)慣性的融合方法 基于DOCSIS的沖突解決算法的研究 地震動信號的分析與目標(biāo)識別 基于動態(tài)圍巖分類的高速公路隧道圍巖穩(wěn)定性評價方法 高速公路深路塹邊坡應(yīng)力及位移的有限元分析 膨脹性巖土路塹邊坡加固設(shè)計及效果分析 傳動系統(tǒng)布置型式和速度波動 復(fù)合錨桿樁在基礎(chǔ)加固中的應(yīng)用 擋土墻加固工程錨桿預(yù)應(yīng)力損失與補償 基于仿真的客車穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性影響因素分析 土質(zhì)邊坡抗滑樁機理分析 動載荷下邊坡的失穩(wěn)分析 基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)專家系統(tǒng)的衛(wèi)星姿態(tài)確定系統(tǒng)故障診斷 基于車輛跟馳理論的交通流動力學(xué)模型與數(shù)值仿真 公路快速貨運系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀及政策建議 城市道路交叉口瀝青混合料路用性能試驗研究 鋼筋混凝土橋墩壓彎承載力統(tǒng)一算法 虛擬激勵法在自錨式懸索橋豎向地震反應(yīng)分析中的應(yīng)用 公路交通流車速流量實用關(guān)系模型 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在多傳感器多目標(biāo)跟蹤中的應(yīng)用 基于能量法的高等級公路路堤邊坡沖刷臨界坡度研究 城市交通管理規(guī)劃理論體系框架設(shè)計 基于H∞濾波算法的前向神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在SINS初始對準(zhǔn)中的應(yīng)用 瀝青路面柔性基層和半剛性基層模量理論研究 運用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對船用鋼焊接收縮量建模研究 大跨懸索橋非線性隨機靜力分析 導(dǎo)管架下水參數(shù)計算程序設(shè)計 波浪中浮體運動與遭遇荷載計算研究 自錨式混凝土吊橋非線性有限元分析 基于互聯(lián)網(wǎng)的重力式碼頭CAD集成系統(tǒng) 基于層次分析法的船舶工程項目事后評價研究 銅瓦門大橋設(shè)計與穩(wěn)定性研究 海面3-5微米紅外熱像的模擬 熱像理論建模中的厚殼船體效應(yīng)研究 硅氣凝膠在木材-納米無機質(zhì)復(fù)合材料中的應(yīng)用 ANSYS在橋梁工程中應(yīng)用 T型交叉*通流數(shù)學(xué)模型的描述 基于環(huán)境激勵的大跨度雙主肋混凝土斜拉橋模態(tài)的優(yōu)化識別研究 水下爆炸載荷作用下加筋圓柱殼的響應(yīng)分析 舵翼結(jié)構(gòu)對水下航行器尾部振動聲輻射的影響 樁-土動力相互作用對連續(xù)梁橋半主動控制的影響研究 大跨度人行天橋的振動影響測試與分析 采用改進(jìn)Bingham模型的非線性汽車懸架的主共振 動態(tài)剛度陣法的研究概況 囊式空氣彈簧剛度特性的非線性有限元法研究 考慮支承動剛度的船舶軸系橫向沖擊響應(yīng)計算 連續(xù)梁橋橫橋向地震動分析 環(huán)境激勵下斜拉橋拉索的振動觀測研究 制動力矩波動引起方向盤抖動的傳遞途徑試驗研究 浮置板道床非線性動力特性分析1 Hermite插值在車橋耦合振動中的應(yīng)用 汽車撞擊護(hù)欄時乘員的安全性研究 復(fù)合材料蜂窩夾層板結(jié)構(gòu)的多工況優(yōu)化設(shè)計研究 鐵路橋梁梁墩基礎(chǔ)體系動力測試分析 考慮多模態(tài)氣動耦合效應(yīng)橋梁顫振TMD控制參數(shù)分析 移動荷載作用下橋梁的系統(tǒng)仿真 船舶水下結(jié)構(gòu)噪聲的研究概況與趨勢 秦沈線橋上接觸網(wǎng)鋼柱橫向振動試驗研究 水下爆炸沖擊波作用下自由環(huán)肋圓柱殼動態(tài)響應(yīng)的數(shù)值仿真研究 車輛起步加速和減速滑行時振動實驗的極大熵譜分析 承受移動均布質(zhì)量的簡支梁振動反應(yīng)分析 氣袋折疊建模中的幾何誤差分析與修正 輕型客車乘員約束系統(tǒng)的模擬計算 基于高速開關(guān)閥的電控汽車輔助制動系統(tǒng) 轎車轉(zhuǎn)向桿系的優(yōu)化設(shè)計 用于標(biāo)定和優(yōu)化的高壓共軌柴油機建模 激勵電壓對梳齒式加速度計系統(tǒng)的影響 型電氣絕緣節(jié)的建模與分析 汽車發(fā)動機進(jìn)氣道流場三維數(shù)值解析與優(yōu)化 柴油機電控燃油噴射電磁閥的驅(qū)動邏輯優(yōu)化 起停”巡航控制系統(tǒng)的縱向車距控制方法 轉(zhuǎn)子在靜電支承系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)速衰減特性 汽車當(dāng)量輪重的光纖傳感器測量 基于小波分解的智能交通系統(tǒng)數(shù)據(jù)集成方法 混凝土橋梁面板維修的折衷規(guī)劃優(yōu)化 并行計算在輕型客車耐撞性改進(jìn)中的應(yīng)用 燃料電池發(fā)動機空氣系統(tǒng)特性的仿真 節(jié)溫器對發(fā)動機熱系統(tǒng)動態(tài)性能的影響 汽車主動避撞系統(tǒng)安全報警算法 大規(guī)模車輛配送 收集問題的求解框架 燃料電池電動車電驅(qū)動系統(tǒng)效率優(yōu)化控制 區(qū)域物流系統(tǒng)及物流園規(guī)劃方法體系 基于能源消耗的城市交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化 應(yīng)用于汽車主動避撞系統(tǒng)的車輛縱向動力學(xué)模型 乙醇柴油在線混合燃料的燃燒排放特性 公路橋梁車輛荷載的雙峰分布概率模型 利用試驗?zāi)B(tài)參數(shù)建立輪胎滾動模型 混合動力汽車扭矩管理策略 總線技術(shù)及其在混合動力電動車上的應(yīng)用 年石拱橋的靜力加載試驗與結(jié)構(gòu)分析 汽車尾氣催化轉(zhuǎn)化器內(nèi)流動均勻性對起燃特性的影響 發(fā)動機電磁氣門驅(qū)動設(shè)計試驗與仿真 機群環(huán)境下汽車碰撞的并行模擬 斜拉索索力估算中振動信號處理方法的改進(jìn) 基于模糊控制的綜合傳動車輛動態(tài)性能仿真 雙向加速度合成氣袋控制算法及其抗路面干擾特性 有源靜電懸浮系統(tǒng)的反饋線性化控制 基于強跟蹤濾波器的 SINS GPS系統(tǒng)故障檢測方法 利用 FPGA實現(xiàn)移頻鍵控信號的調(diào)制 筒式液阻減振器動態(tài)特性模擬分析技術(shù)的發(fā)展 一種映射算法在 IM M法氣袋建模中的應(yīng)用 汽油機噴霧模型的改進(jìn)和數(shù)值模擬 汽車尾氣催化器溫度場的研究 汽車安全氣袋的點火電路 汽車道路模擬試驗臺計算機測控系統(tǒng)的開發(fā) 面向信息應(yīng)用的 ITS信息模型及交換模式 液壓混合仿真試驗臺的研究和應(yīng)用 輪胎非穩(wěn)態(tài)側(cè)偏力學(xué)中 E函數(shù)分析

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